編者按：先鋒領(lǐng)航，破浪篤行。湖南交通設(shè)計院緊跟交通強(qiáng)國建設(shè)步伐，鍛造了一支技術(shù)精湛、甘于奉獻(xiàn)的設(shè)計先鋒力量。他們是藍(lán)圖落地的“執(zhí)筆人”，也是技術(shù)攻堅的“破壁者”，從設(shè)計圖紙的第一筆勾勒，到項目交付的最后一次驗(yàn)收，他們將“開拓、擔(dān)當(dāng)、嚴(yán)謹(jǐn)、創(chuàng)新、爭先”的精神熔鑄于每一個細(xì)節(jié)之中。

為表彰先進(jìn)、凝聚力量，公司推出“優(yōu)秀項目負(fù)責(zé)人”專欄，對2025年度榮譽(yù)獲得者進(jìn)行報道。

    本期，讓我們走近公路事業(yè)部的楊波。

    湘西群山深處，G6512秀叢高速玉屏至天柱段（湖南境）如一條躍動的脈搏，將在武陵山脈間奏響發(fā)展強(qiáng)音。項目全線33.9km，橋隧比高達(dá)73%，300至1500米的高差與復(fù)雜地質(zhì)交織，讓這項工程充滿挑戰(zhàn)。項目負(fù)責(zé)人楊波帶領(lǐng)團(tuán)隊勇闖天塹，以專業(yè)匠心繪就發(fā)展通途。

他是攻堅克難的“破壁者”。控制性工程舞水大橋是項目咽喉，其方案涉及防洪、涉鐵、通航三大難題，牽涉多個權(quán)屬部門，協(xié)調(diào)壁壘重重。面對僵局，楊波主動出擊，組建跨專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊深入分析比選，以扎實(shí)數(shù)據(jù)和科學(xué)精神，數(shù)十輪對接各級審批單位，以專業(yè)和真誠化解疑慮，推動最優(yōu)方案如期落地，為全線貫通奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。

    他是追求卓越的“設(shè)計師”。在扶羅鎮(zhèn)段線路規(guī)劃中，楊波憑借豐富經(jīng)驗(yàn)敏銳發(fā)現(xiàn)原方案對城鎮(zhèn)發(fā)展的潛在不利影響。他主導(dǎo)開展多方案深入研究，多次進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，與地方政府反復(fù)溝通，最終提出巧妙繞避的優(yōu)化方案，贏得各方贊譽(yù)，從源頭規(guī)避了社會矛盾與工程反復(fù)。

他是技術(shù)創(chuàng)新的“推動者”。他在核心專業(yè)推廣BIM正向設(shè)計，大幅提升工作效率；引入Insar地質(zhì)選線技術(shù)，成功識別避讓大型滑坡體；運(yùn)用機(jī)載激光雷達(dá)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)用地范圍的精準(zhǔn)界定。這些創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，為打造精品工程奠定了堅實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)。

    他是團(tuán)隊質(zhì)量的“守護(hù)人”。質(zhì)量是工程的生命線，他在項目伊始便確立了“過程可溯、質(zhì)量過硬”的原則，嚴(yán)格執(zhí)行“兩校三審”制度。通過“師帶徒”機(jī)制培養(yǎng)青年骨干，在關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)邀請專家評審，確保每個技術(shù)方案經(jīng)得起檢驗(yàn)。

群山無言，通途為證。楊波及其團(tuán)隊以專業(yè)智慧、堅韌意志和創(chuàng)新精神，高質(zhì)量完成了勘察設(shè)計工作，獲得了項目業(yè)主和地方交通局的高度贊揚(yáng)，為湘西大地勾勒出一條發(fā)展動脈，生動詮釋了新時代工程師“逢山開路、遇水架橋”的使命與擔(dān)當(dāng)。

策劃：生產(chǎn)經(jīng)營部（安全生產(chǎn)辦公室）、黨群綜合部

供稿：公路事業(yè)部

編審：鐘子穎

審核：肖雅丹

    審定：鐘  軍